Il tram “IMPERIALE” cosiddetto per l’ imponenza dei due piani sovrapposti entrò in funzione per la prima volta in Italia sulla linea Milano – Monza nel 1902 collegando In poche decine di minuti i centri delle due località.
La Domenica del Corriere del 13 aprile presentò, con l’ inimitabile tratto grafico di L.Beltrame, il  capolinea in Piazza Duomo mentre diverse cartoline che riproducono l’ “Imperiale” durante il percorso (Porta Venezia – Corso Milano – Largo Mazzini – Viale Brianza – Piazza Vittorio Emanuele)  furono realizzate negli anni che seguirono.

 

La rara cartolina Edizione “R. Privativa Piazzale Stazione”, di particolare pregio perché usata nell’ anno dell’ inaugurazione, fu  inoltrata da Monza il 14 settembre del 1902 diretta a  Novy Knin (Boemia), allora appartenente all’ impero austriaco,  dove giunse il 17 seguente come testimonia il timbro bilingue ceco e tedesco (NOVY - KNIN e NEU – KNIN) apposto all’ arrivo.

Altra rara e splendida cartolina  edita dal G. Modiano e Co agli inizi del ‘900 mostra in primissimo piano il tram “IMPERIALE” allo stazionamento in Milano.

 

I tram “imperiali” della Milano – Monza, che furono con quelli in servizio sulla rete dei “castelli romani” gli unici in Italia di tale tipologia,   rimarranno in servizio fino agli anni venti quando saranno trasformati nei più comuni a piano unico.